較為可信的是，國內有34萬家配件零售商，2.4萬家4s店，46萬獨立維保企業，及更為龐大的“路邊店”。
與之對比的是，2014年全美有172200汽車保養和維修中心，其中含76200家維修廠、17500家汽車經銷商和近20000家輪胎銷售商。
2015汽車維修保養市場規模達7000億元，且市場處于快速增長期，按年復合增長19%計算，預計2020年將達到17000億元的規模。
2014年，國內汽車保有量達1.46億輛（民用車＋商用車），并仍處于告訴增長周期，復合增長按10%計算，2020年保有量將達2.59億輛。
按平均保修期3年計算，2015年我國過保汽車數量約為6700萬輛，占汽車保有量的44%。
4s店過質保期后的客戶流失率已超過40%，目前有些店的流失率已將近60%，流失客戶主要流向交通位置便利和價格優惠的快修連鎖店、汽修廠。
2014年平均車齡為4.17年，并處于快速上升通道，假設我國汽車平均使用10年后報廢，2019年平均車齡將增長至4.82年。
據汽車服務世界整理，2015年汽車后服務相關投資達20起，金額約20億人民幣，投融資事件降低，但單筆金額上升。
2015年預計全年銷量2417萬輛，同比增幅約為3%，處于低速增長階段。
二手車銷量處于快速增長周期，預計2020年二手車銷量超過2100萬輛，總規模1.2萬億。
車險每年有五六千億的市場規模。中國汽車流通協會有形市場商會統計數據顯示，從車險業務的不同渠道來看，互聯網渠道保費增速最快。車險業務互聯網銷售渠道實現保費收入324.99億元，同比增長67.27%。
艾瑞報告顯示，汽車后市場養護電商行業的滲透率為不足1%，對比服裝電商行為的21%和消費品電商行為的10%，滲透率偏低，但市場規模大，增長迅速。
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